Международный аэропорт Фунафути<br />Funafuti International Airport (Тувалу)

Взлетно-посадочная полоса была первоначально построена с использованием кораллового заполнителя и имеет подстилающий слой из кораллового гравия толщиной 8 см, покрытый асфальтовым уплотнением 1-2 см. В 1992 году он был всплыл на поверхность, и взлетно-посадочная полоса была рассчитана на 50-тонную посадочную способность; посадочная способность была снижена до 20 тонн из-за подповерхностных вод, износа основания и отсутствия ухода за поверхностью. [4] Тем не менее, взлетно-посадочная полоса была обновлена в 2015 году, так что дорожное покрытие будет переоценено.

Ухудшение основания основания ВПП является следствием его низкой высоты и гидрологической динамики в подповерхности атолла. Во время Второй мировой войны было проведено обширное освоение болот для создания аэродрома. Около половины островка Фонгафале - это исправленное болото, которое содержит пористые, высоко проницаемые коралловые блоки, которые позволяют приливно-отливать соленую воду через основание взлетно-посадочной полосы. Это приводит к накоплению соленой воды на взлетно-посадочной полосе во время весенних приливов.

В 2011 году Всемирный банк и правительство Тувалу договорились начать проект инвестиций в авиацию Тувалу (TvAIP) с целью повышения эксплуатационной безопасности и надзора за международным воздушным транспортом и связанной с ним инфраструктурой в международном аэропорту Фунафути. В ноябре 2013 года Всемирный банк одобрил финансирование в размере 6,06 млн. Долл. США для TvAIP. Дальнейшее финансирование Всемирного банка было предоставлено в 2017 году. TvAIP предназначен для улучшения взлетно-посадочной полосы, чтобы он достиг минимального классификационного номера (PCN) дорожного покрытия, равного 18, чтобы обеспечить несущую способность дорожного покрытия, которое оценивает взлетно-посадочную полосу для аварийных полетов. TvAIP также предусматривал усовершенствование навигационных средств и других средств обеспечения безопасности полетов для обеспечения соответствия требованиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Аэропорт несколько необычен тем, что из-за ограниченного пространства на острове взлетно-посадочная полоса используется в качестве общей зоны для спортивных и общественных мероприятий, когда она не используется. Сирены звучат, когда самолет вот-вот приземлится, предупреждая жителей о том, чтобы они держались подальше от взлетно-посадочной полосы.