Для поиска начинайте вводить первые буквы страны, города или курорта. Если что-то найдется - появится список. Введя еще несколько букв можно, при жедании, сократить список. Поиск начинается после ввода 2-х букв.
Визитная карточка города Сан-Франциско - действующая с 1873 года сеть канатных трамвайчиков, которые одновременно являются и городским транспортным средством, и исторической достопримечательностью.
Уже больше 130 лет вагончики канатного трамвая перевозят пассажиров вверх и вниз по холмам Сан-Франциско, движимые канатами, которые проходят прямо под рельсами, посередине. Сегодня действуют три маршрута, покрывающих 69 городских кварталов. Две основные линии связывают главные туристские районы - Fisherman’s Wharf и Union Square. Это, плюс тот факт, что это интересное развлечение и что это исключительно сан-францисская штуковина, объясняют, почему канатный трамвай так популярен у туристов.
История появления
Канатный трамвай – это местное изобретение. Идея пришла в голову производителю тросов по имени Эндрю Смит Хэллидай после того, как он стал свидетелем ужасной гибели лошадей, затаскивавших конку по крутому подъему на Джексон стрит. Лошади споткнулись, и тяжелый вагон стащил их вниз по склону до смерти. Вместе с инженером Уильямом Эппелшеймером Хэллидай придумал систему, приводимую в движение паровой машиной, в которой вагоны цеплялись к канату с помощью специального цепляющего рычага. С инженерной точки зрения интересно были сделаны и сами канаты: тросы из стальной проволоки имели джутовую сердцевину. В то время как наружная стальная обмотка помогала выдерживать нагрузку, джутовый канат внутри позволял рычагу захватывать трос более цепко, так как трос при этом слегка сжимался. Трамваи приводятся в движение кабелем, проходящим под рельсами. Кабель двигается с постоянной скоростью с помощью электромоторов, расположенных в депо. Сами трамваи полностью механические. Эта система являлась лучшей для крутых спусков и подъемов вплоть до 1920-1930 годов, когда появились конкуренты - автобусы, способные покорять холмы.
Первая линия канатного трамвая начала действовать в 1873 году и имела большой успех. Со временем в городе функционировали 8 канатных трамвайных компаний с 600 вагонами и длиной линий в 82 километра.
К началу 1950-х в городе осталось всего пять линий канатного трамвая, и городские власти собирались окончательно убрать их с улиц Сан-Франциско. Тогда жители поднялись на защиту своего любимца: они создали Комитет спасения канатного трамвая и вынесли вопрос на городской референдум. Подавляющим большинством голосов было решено и подтверждено городским законом, что канатный трамвай остается. Благодаря этому мы и сегодня можем слышать, как его звонки раздаются тут и там по холмам Сан-Франциско.
По трём линиям некогда большой сети сегодня ходят два вида канатных трамваев:
Односторонние трамваи, которые ходят по линиям Powell-Hyde и Powell-Mason. На конечных остановках их вручную разворачивают на специальных поворотных площадках. Трамваи управляются и машинистом, и кондуктором. Машинист управляет сцеплением трамвая с канатом и передними тормозами, а кондуктор только поджимает задние тормоза на крутых спусках.
Двусторонние трамваи, которые ходят по линии California Street. На этой линии нет поворотных площадок; на конечных остановках машинист переключает управление на рычаги с другой стороны вагона и с помощью специального механизма «схватывает» другой кабель, после чего трамвай готов ехать в обратном направлении.
Музей канатного трамвая
В кирпичном здании на холме Nob Hill располагается не только машинный зал, откуда берут силу для движения вагонов подземные канаты, но и музей канатного трамвая (Cable Car Museum). Там выставлены самые первые трамваи, исторические фотографии долгих лет службы этого редкого сейчас вида транспорта и стенды, показывающие, как работает эта оригинальная система. Ну, и, конечно, интересно посмотреть на то, как крутятся большущие трудяги-колеса, которые тянут канаты – а те, в свою очередь, где-то снаружи тянут на себе трамваи с пассажирами. На официальном сайте музея www.cablecarmuseum.org есть раздел про устройство отдельных компонентов системы канатных трамваев. Вообще, там есть много разного, например, истории каждого отдельного действующего трамвая.
Сеть канатных трамваев Сан-Франциско включена в Национальный регистр исторических памятников США.
Общий рейтинг Гугл (4.6, всего отзывов: 3919). Ниже приведено несколько отзывов, полученных от Гугла.
Art Did, 2020-01-05
Интересный музей. Стоит посетить. Вход бесплатный.
Ольга Захарова, 2019-07-07
Музей вдохновляет вернуться мыслями в прошлое. Мы и наш ребёнок был впечатлен, как работает механизм, при том, что он был создан и придуман давно. Но больше всего удивило, что такой вид трамвая в принципе существует и ещё функционирует. Было интересно прокатится на нём.
Leo Nid, 2019-12-25
Маленький музей, бесплатно!
Егор Шульгин, 2020-03-03
Необычный опыт
Kirill Tsarev, 2018-08-09
Небольшой музейчик (он же работающая станция действующих трамваев). Можно показать детям, но смотреть особо нечего.
